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Chain dynamics維修知識
大修都是輕的 過了六萬公里一定要檢查這個不起眼的小配件
日期 2019-11-26    瀏覽: 2674
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常聽老司機介紹,六萬公里對尋常的家用車來說,是個坎,這個坎順利邁過去,汽車再順順當當跑個五六年完全沒有問題,如果邁不過去,可能就要面臨大修了,而這個坎其實有很多,也就是汽車在六萬公里需要更換或者重點檢查的零部件,如果養護不到位,對車來說損傷很大,其中,對于正時皮帶,有些車主就屬于檢查,甚至不知道什么是正時皮帶。
正時皮帶的工作,就是為了保證引擎能夠在正確的時間進行進排氣的工作,沒有正時皮帶,引擎無法正常的進排氣,那么壓縮、做功的行程也就沒有辦法順利完成了,而它的位置,一般的車型都是位于水箱風扇的后面,有車的朋友可以注意一下。
那么,正時皮帶會出現哪些問題呢?與無需養護的正時鏈條相比,正時皮帶的成本較低,且應用時間很長,技術非常成熟,運行噪音相比正時鏈條也比較小,但是,由于正時皮帶是橡膠件,因此勢必存在老化現象,老化之后,正時皮帶可能會跳齒,嚴重的甚至有斷裂的風險。
一般來說,正時皮帶跳齒,可能會導致汽車怠速和加速不正常,而且不正常的情況非常明顯,一般人都能夠覺察的到,當然,也不排除一些只會開卻完全故障意識的車主,面對不正常工況而熟視無睹,久而久之,就可能導致正時皮帶斷裂。
正時皮帶斷裂之后,凸輪軸就不能按正式運轉,因此,氣門與活塞的親密接觸會在斷裂時瞬間發生,當出現這種情況時,對引擎造成的損傷幾乎是不可逆的,大修都是輕的,嚴重的有直接報廢的風險。
一般認為,正時皮帶最好能夠在3-4年或者6-8萬公里這個區間內進行更換,至于具體何時更換需要按照工況決定,但建議最長也不要超過這個時限。因此,當汽車進入六萬公里后,一輛正常使用的汽車,正時皮帶的工況也不再那么穩妥了,不即刻更換的話,至少也應該讓自己的故障意識提前。
而更換正時皮帶也不是一件簡單的工作,涉及到需要拆卸的零件其實不少,因此,拋開皮帶成本之外,單是工時費用就不少,養護費用高一些的合資品牌,更換正時皮帶的費用甚至超過4000元,而國產品牌相對則要少一些,但也絕不會低于1200元,可見,更換正時皮帶的成本還是相當高昂的。
除了比較麻煩的拆卸、更換之外,還需要對正時,而對正時是需要一些特定工具的,不同品牌的車型也許并不通用,因此,為什么建議換正時皮帶要去品牌4S店換,原因就在這里,流程規范化且工具更專業。
當然,未來的正時皮帶車型可能會越來越少,取而代之的是所謂與引擎同壽命免維護的正時鏈條,但相比正時皮帶,正時鏈條也有缺點,比如運行噪音較大、傳動阻力較大、傳動慣性較大等,而這些缺點雖然不影響正常使用,但對油耗卻是一個負擔,而且,如果正時鏈條出了問題需要更換,這個費用可能是更換正時皮帶的好幾倍,所以,凡事皆有兩面性,沒有絕對的好與壞。
所以,如果還不知道自己的車是正時皮帶還是免維護的正時鏈條,就需要直接詢問工作人員或者自行查看說明書了,如果是正時皮帶的車,且里程數已經進入了更換周期,那么建議還是多留點神,起碼多一些故障風險意識,提高自己對汽車故障的敏感度,勤觀察、勤檢查。
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